德國萊因：IV＆V機制 有效減低軌道風險
德國萊因鐵路事業部副總經理詹傢維表示，隨著新軌道科技採用更先進及更複雜的系統，風險管理要求也會越來越高。圖／程鏡明
為促進國內經濟，政府斥資8,800億積極推展前瞻計畫，其中軌道建設佔一半經費，各縣市同步推展捷運、輕軌等計畫。為提升軌道系統安全及提供全方位保障，交通部於民國99年推動大眾履勘條款，並將第三方獨立驗證與認證的機制納入，在此機制下，德國萊因（TUV Rheinland）提供國內第一條軌道系統（淡海輕軌）的第三方獨立驗證與認證（IV&V）服務。
同時，為呼應鐵路交通產品國際化走向，德國萊因TUV將於11月21日舉辦國際研討會，針對專案認證架構IV&V與ISA、軌道交通數位化、銲接認證與採購規範設計與生命週期成本等議題，邀請德國六鏡頭行車記錄器與國內專傢共同探討。
德國萊因鐵路事業部副總經理詹傢維表示，前瞻計畫首重交通建設，因此軌道安全行駛與維護成為首重課題。過去臺鐵、捷運、高鐵通車前，交通部皆有履勘小組查核其系統安全，由於檢驗項目繁瑣及查核時間有限，故很難做全面性的檢核。德國萊因TUV成立至今超過145年，為全球性的第三方驗證與認證機構，出具的驗證報告具有公信力，可協助政府對軌道建設安全嚴格把關。
以淡海輕軌為例，從政府公告時，德國萊因TUV就協助新北市政府審視招商文件，並請德國、香港、新加坡、馬來西亞專傢來臺，共同查驗廠商的設計是否和國際規範相符；而在各項機電系統包含電聯車測試時，TUV審查廠商是否有發展相關程序書並據以執行，明年淡海輕軌會進行全系統的整合測試，TUV會進一步全面的安全評估和把關，待通過評估後，未來民眾搭乘淡海輕軌將更有信心。
為瞭軌道建設安全，政府將積極推動獨立驗證與認證（IV&V）的機制，除淡海輕軌外，包括：安坑線、三鶯線、桃園綠線等，也採IV&V機制。軌道運輸4鏡頭行車記錄器推薦驗證範疇包括車輛系統、號誌系統、供電系統、土建系統、軌道系統、品質文件、安全文件等，由於稽核項目繁瑣，驗證機構須有專業的豐富經驗，方能完成相關檢驗。通過IV&V認證，除瞭可大幅降低事故發生率，並可在發生事故時降低事故的嚴重性。
詹傢維表示，德國萊因集團在海外有很多豐富的IV&V驗證經驗，而北捷更是軌道業的模範生，因此去年TUV和北捷公司展開合作，共同將臺灣經驗輸往國外。目前已有初步成果，包括菲律賓MRT 7捷運系統案，便是由TUV提供技術服務，北捷公司參與，除瞭為國內的軌道安全把關外，也期待能將臺灣經驗銷往海外。
(工商時報)
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